作者：東南枝上有甜瓜
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很多居然沒談到達契亞牌汽車。
達契亞牌當年算是羅馬尼亞的國民汽車品牌了，又有人民的汽車之稱。是參照雷諾的車型仿製的。當然了，現在也被雷諾收購了。當年，達契亞1300，1310也曾經被我國進口過，用作計程車用車。當然了，東歐的社會主義車普遍皮糙肉厚，性能尚可，但駕駛體驗極其不友好後來也就被其他車型取代。不過，無論是社會主義時期，還是被雷諾收購，達契亞一直以來都有著不錯的性價比，在歐洲，尤其是東歐地區，一直都是平民車爆款。
羅馬尼亞並不是一個土鱉農業國，羅馬尼亞在社會主義時期還是發展起了自己的工業體系的。由於曾經是歐洲最大油田區，羅馬尼亞的石油化工、以及造紙業一直都是強項。齊奧塞斯庫的老婆也是化工專業出身。當然了，成也石油敗也石油，羅馬尼亞後來爆發經濟危機也和石油密切相關，這點其實蘇聯、保加利亞都被坑了。當然了，齊某人的一些政策失誤也是把國內工業給坑了。
其實，齊奧塞斯庫真的是一個很難評價的人物。他既有自大、狂妄的一面，在他手上羅馬尼亞至少建立自己的工業體系，在一段時期內人民的生活尚可，至於人民宮其實吧很多奢華建築也不是他自己用來住的，很多也是給公家使用的……當然了，這事兒僅僅才過了三十年，真的不好評價。
現在的羅馬尼亞，老實說，在經濟發展方面做的還不如齊氏呢？大量的年輕人跑到西歐去打工，當然了，很多答主都說，羅馬尼亞妓女、小偷之類的。但是，羅馬尼亞人還是很勤勞的，在西歐他們主要做的是農場採摘、護理以及其他服務類行業，也有不少在西歐做的很棒的醫生、律師等等，這批人算是羅國中堅力量，羅馬尼亞的很大一塊經濟收入就要靠他們。
羅國的經濟在03到08年的經濟成長很快，曾被譽為巴爾幹之虎。但是，主要推動力是大量外國投資熱錢，結果09年經濟危機一來，又是一地雞毛。當然，最近這段時期宏觀指標又逐漸恢復到了危機前，但是政府債務又開始大量累積，可能在未來成為危機引爆點。另外，目前羅國增長動力主要還是消費升級和房地產、旅遊業之類的。
羅馬尼亞真心是一個發展旅遊業的好地方。既有瓦拉幾亞草原，又有喀爾巴阡山脈風光，還有特蘭瓦尼西亞的古堡，想去看海的還可以去康斯坦察欣賞黑海景色。不過，靠旅遊業，熱錢，房地產支撐起來的經濟，想想也覺得……唉，不說了，中國部分地方也沒好到哪兒去。不過，羅馬尼亞基礎設施還是呵呵，這倒是基建狂魔施展自己的舞台，在喀爾巴阡山脈建幾個矮寨大橋式的工程，對土鱉來說還不算特別困難。
最後貼一個dacia的廣告，我覺得近些年來，汽車廣告里最有創意的一個。大概是卡斯楚死後的 dacia推出了新版，然後拍了一個紀念廣告，在廣告里：
馬克思、列寧、胡志明、切格瓦拉、甘地、馬丁路德金依次出現，當然還有李德勝同志。
