看到這個真的很難過，逝者安息，希望大家都出入平安

作者：肆柒
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光暗：

邪教、事故、襲擊、小鳥、機長經驗不足都不足以轉移波音的問題，這幾天波音事故不斷，難道各個都是邪教、事故、襲擊、小鳥、機長經驗不足的鍋？

波音真心不能坐，特別是外國航空公司的波音。

豬蹄辣辣辣：

大機率就是機長的問題 疲勞加盲目自信 其次最可惡的是韓國長輩文化 導致副機長根本不敢質疑機長的決定 因為會被霸凌

孩子們，是我乾的

作者：知乎用戶1829839
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盒裝餅乾：

可能是高度顯示出問題了吧，以為還在降落的中間，突然發現馬上要觸地了，緊急拉平，連起落架襟翼都沒時間放。

要不然就是降落過程中機長階段性失去知覺了，醒來發現時間不夠了。

宇宙天王：

空中沒法放油就應該把油全部用完了再降落

正確：

​

為什麼跑道盡頭會是那麼結實的牆？怎麼設計的

李生：

利空國內旅遊業，這飛機一出事，誰還敢來中國玩啊?

……以上原回答……

看來謎語人不能當啊，不把話說明白容易被罵…

在一個成熟的行業裡面，我是不相信什麼意外的，尤其是飛機這種可靠性很高，利潤又大的行業，背後做的安全保障工作絕對超乎大家想像。

所以我認為這背後一定有人為因素，那他們為什麼這麼做?對誰有利，對誰有害?

結合最近我國的免簽政策，一大波韓國底層的打工人來我國逛周末，體驗過我國的生活，睜眼看過之後，整個韓國從上到下似乎都有擺脫洗腦變紅的趨勢，這影響了誰的利益?

為了剎住韓國這股全民覺醒的風氣，現在讓飛機出點問題，造點恐慌，讓韓國人別瞎跑了，不就合情合理了?

而且搞這種陰謀「意外」的，不正是他們最擅長的麼？

希望不是我想多了。

jornathan77：

坐等官方，我猜99%人禍

如果是撞到鳥類，通常是發動機壞了，但是這次是起落架出問題了，不太合乎邏輯。

另外，發生事故的韓國務安機場，配置上有問題，跑道只有一條，才2800米，通常一般的國際機場都需要4000米長的跑道，這加大了飛機降落時候發生緊急情況時候的危險性，缺乏緩衝區，這次飛機失事就是降落時撞牆了！要是跑道夠長，前面不是牆，那該有多好，不至於這麼嚴重吧？

再者就是，這個機場跑道的末端，居然是機場儀器降落系統ILS的土堆基座，屬於硬質阻擋物，這是犯了大忌的，通常機場的跑道末端設置的是水池或者草地。飛機失事，撞的就是這個土堆基座。

在事故調查結果出來之前，無法猜測是否遭遇襲擊，但是可以肯定的是，這起事故就算是因為遭遇襲擊，也是有其客觀原因存在的，那就是韓國務安機場的安全標準不夠高是一個重要原因。

所以，建設項目的安全標準，不容小覷，在緊急危險的那一刻，將會起到決定性的關鍵作用！

作者：字虎zh
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