虎哥：

不會！

埋在東京灣海底的黑科技

隨便挖一個出來就能震驚世界

逍遙過客

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大機率會的，但危機程度不會太大，汽車產業

佔比在日本總產業比重不是太高，而且日本的汽車產業轉型比較快，也可以縮短危機時間，而且日本很多產業，已經實現國際化，總收入不計入GDP，但日本汽車還是本土製造，看著佔比不小，表面看是汽車工業領先，其實是精密製造業

領先，汽車只是表面現象，這也給日本汽車產業轉變帶來極大優勢，這種精密加工

很多領域是共通的，這也是我們要學習的，日本這個國家的危機意識非常強，自己肯定有應對危機準備，而且日本經歷過二戰失敗，廣場協定等等危機處理，也積累了大量的化解危機經驗，這種經驗的積累都是寶貴財富，綜上，日本不能小瞧，經過這麼多磨難的鍛煉，依然屹立不倒，肯定有過人之處，精密加工領域很多都是世界第一，最好的攝像頭，最輕便的自行車等等吧，都是日本研發出來的，日本汽車產業的衰落在整體看是一定會發生的，但在應對辦法，轉變速度，日本都是先進的，所以日本汽車產業的衰落對日本經濟

短期會有影響，但程度不會太大，時間也不會太強。個人看法。

疾行老司機：

就憑今年日系車整體銷量有多高，就能反應出各位的高贊回答有多扯淡。在一個本應從市場和技術層面討論問題上，代入政治立場。

我和經濟學人一些文章的觀點一樣，新能源汽車是一個大趨勢，但是新能源不等於鋰電車，新能源應該還包括氫能在內其它能源。因為如果真的完全只有鋰電車，那麼大量廢棄的鋰電池對環境的污染一點都不少，而且許多國家發電水平完全不足以支撐它們國內只使用鋰電車。甚至幾十年後，人類會發現可能完全禁售燃油車根本不現實，如果配套設施在很多國家都跟不上的話，給汽車加一次新能源可能比加油還貴。就像豐田章男所說，大部分國家並沒有為轉型新能源做好準備。至於是不是這樣，請那些高贊答主去諸如印度這類國家看看就知道了。

劉紀慶：

日系車應該是當年第一台車是日系的中老年人的第二次買車吧。

他們的記憶里還是日系省油耐用。到今時今日這何嘗不是迷信，而迷信的人如果不死終究遲早會醒的。

去年給小孩買車，一看豐田本田的低端車型，卡通不像卡通，萌寵系不像萌寵系的，就靠這些吸引年輕人？你當中國遍地都是媽寶嗎？

Saphiroth：

看宣傳以為新勢力們一個個都準備拳打豐田腳踢大眾，一看銷量全在窩裡橫。少數領頭羊比如特斯拉的銷量和快破產的馬自達差不多，北美銷量榜前10都沒一個車型進，哪來的勇氣大放厥詞？

科技衙門：

03:20

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悠閒時光：

如果豐田倒了那麼日本的經濟絕對會大受影響，汽車現在是日本為數不多具有優勢的行業還要和德國車競爭。

日本的汽車產業行不行，該經濟危機還會經濟危機的。經濟危機不是單一產業的興衰能夠左右得了的。

世界經濟發展到一定時期，各個產業都會出現這樣或那樣的問題，當問題累積到一定程度，就會爆發。經濟危機的產生不是短時間內形成的，更不是某個行業或是個別區域內形成的，而是全球化的經濟現象。

汽車行業只是一個點而已，新能源汽車是汽車行業的一個發展方向，但不是電動汽車。目前電動汽車性能還是不能與燃油車相比，溫度、里程和動力等方面達不到燃油車的耐用性。需要開發新的能源，或在現在電動汽車的基礎上對電動汽車進行技術創新。

作者：維拉

連結：https://www.zhihu.com/question/269457766/answer/2239644015

來源：知乎

著作權歸作者所有。商業轉載請聯繫作者獲得授權，非商業轉載請註明出處。

作者：一個樹洞
連結：https://www.zhihu.com/question/269457766/answer/2241125026
來源：知乎
著作權歸作者所有。商業轉載請聯繫作者獲得授權，非商業轉載請註明出處。

感謝邀請，我是 

@一個樹洞

專註於分享知識經驗。根據最近的新聞報導，整個世界都處於晶片//chip短缺

的狀態。2021年日產汽車有限公司仍受晶片//chip短缺影響，將連續6年累計虧損。追根溯源，晶片//chip短缺的問題是2020年疫情間接造成的，不僅日產在全球的很多汽車公司，大眾等知名品牌的汽車也存在產能和供應不足的問題。

由於2020年的疫情影響了全球經濟和主要行業，全球許多行業的發展都受到了負面影響，包括晶片//chip製造

業。由於疫情，晶片//chip製造行業的原材料供不應求，導致晶片//chip產能下降。目前，世界處於晶片//chip短缺狀態。如果疫情繼續受到這種狀態的影響，未來可能會出現沒有晶片//chip可用的情況。

未來這種情況可能會有什麼後果？我認為主要有以下幾點。

1、日產汽車公司2021財年將繼續虧損。由於2020年的疫情，日產汽車公司上一財年的銷量遭受了嚴重打擊。2020財年，日產汽車公司虧損極高。雖然2020年底中國的抗疫工作取得了顯著成效，促進了日產汽車公司的銷售，但這只是杯水車薪。晶片//chip的長期短缺很可能導致日產未來繼續虧損。

2，晶片//chip短缺很可能影響全球汽車行業

。晶片//chip短缺很可能會影響全球汽車行業。事實上，現在全球汽車行業已經受到嚴重影響。先是大眾宣稱產能不足，然後，其他汽車公司緊隨其後。

3.除了對汽車的影響，晶片//chip的短缺也可能對其他需要晶片//chip的電子產品產生影響。除了對汽車行業的影響外，晶片//chip短缺也可能對手機、電腦、平板等消費電子行業造成嚴重影響。

碼字不易，求點贊

得你個當：

當電車天生超級省油的時候，日本車也沒有買的必要了。

CVT這玩意兒是第一個被電車淘汰的！