作者：蒲阪津
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汽車產業是日本經濟的支柱沒有之一，下面是2019年的日本世界五百強，2022年只有47家了。可以看到裡面汽車相關的有多少。日本經濟和歐美經濟的差距在於日本經濟極度依賴汽車和消費電子，而歐美在互聯網、通信、日化、食品、製藥等行業都有巨頭世界五百強。一旦日本汽車產業萎縮甚至潰敗，日本的世界五百強將低於30家，只剩下電力、保險、銀行、地產這些基礎壟斷性質的企業，日本將徹底喪失製造業強國地位，人均GDP絕對會低於3萬美元，可能也就是中國兩倍多點的水平。而中國除了汽車產業，在新能源產業鏈上也具有壟斷地位，鋰電、光伏、風電都具有行業統治力，這些都是未來萬億級別的市場，能誕生好幾家世界五百強。食品行業有伊利蒙牛兩大種子選手，顯示器有京東方，存儲有長江長鑫，半導體有中芯，飛機有中航、商飛，家電就更多了。和歐美差距大的是製藥和日化。如果不是美國挑起的圍堵打壓，中國絕對有潛力在所有產業上逐漸追平超過歐美，並把日本塑造成完全依賴服務業的東亞版泰國。中國的弱項在於高精尖，優勢在於產業鏈上下游全配套。一旦追平科研差距，且各國取消歧視性關稅，日本產業絕對會被中國生吞活剝，畢竟日本產品本質上並不具備歐洲那樣的信仰加成。作為一個消費者，應該做到能買國產盡量買國產，實在不行買歐洲產，再不行買美國產，日韓產品絕對不買。

日本的經濟發展高度依賴汽車工業，同時，汽車工業是日本的第一大經濟產業，佔據超過百分之三十的GDP，在日本經濟

中的影響可謂是舉足輕重。日本是一個低消費國家，國內消費市場不足，所以無論是汽車工業，還是其他一些產業，很多都依賴海外市場。

廣泛地來說，如果日本的出口型導向企業出現了問題，顯然會對日本的經濟、政治造成衝擊，尤其是戰後日本所形成的這種保守主義的經濟發展模式。這種衝擊模式最明顯的就是對匯率的影響，無論是80年代末的泡沫危機

、還是2008年以來的世界金融危機

，對日本的衝擊都是從貨幣和匯率開始的，對於日本這樣一個高度以來出口的國家，日元的大幅升值是不可忍受的，這兩個時間段都見證了日本經濟少見的負增長和大量的失業員工、派遣工的出現，很大程度上改變了日本的經濟樣態和戰後所謂「終身僱傭、年功序列

」的經濟模式。只要危機以來，大規模的遣散派遣工、非正式員工就變得可能，這也導致這兩個階段的自民黨都輸掉了大選，失去了領導權。

目前來看，日本汽車產業

的競爭力依然很強，但背後隱藏的發展動力單一問題卻一直是日本潛在的隱憂。

作者：狼叔
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作者：醫療廢物
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大家不用為日本擔心，別人產業多，垮了還有AV產業，這個AV產業嘛又不需要機械化，是個能帶動大量就業的好產業

大道至簡900571：

可能在中國會逐步下滑，日本國內市場又飽和的情況下，只能看新興市場（比如東南亞、南亞），但是東南亞兔子的地盤，南亞的印度倒是市場足夠大，可是沒油能源又是問題。去大非洲吧，可是又窮而且又是歐洲的勢力範圍。怎麼辦？我怎麼知道，我現在關心居委會什麼時候送菜！

我相信如果中國汽車業照此速度，可以在未來生產出更優秀的產品佔領全世界市場。不僅汽車業，很多行業都是如此。中國人真的很努力，理應獲得更多回饋。

真心未來希望國家能運用中國的大智慧，在艱苦的環境中改善國際形象和世界主要市場的關係，為中國高端產業進軍世界鋪好路。

不然我們這邊討論的都只是真空中的球形雞。

作者：匿名用戶

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rail gun：

不會，某種程度上，日本一直處在經濟危機中，已經持續了30年了，並不是某一個產業的問題，日本最大的問題是人口問題。不要盯着一兩個產業來看，日本的經濟體量也是其實也是很大的，和韓國台灣還不太一樣，很難說一兩個產業失敗就把人打下去。而且你把日本的GDP增長拉個30年你就發現，日本的GDP走勢和任何產業衰弱都沒什麼相關性，人家只是一直停滯在哪裡。

頭很硬：

我們經常講日本人均GDP原地不動我們都要追好久，現在看日本自己捅自己了。

經濟危機是指供需不平衡並進而演化為危機，換句話說就是說有效需求不足，產能過剩。

所以經濟危機是要聯繫供給和需求兩方面因素來看的，光談供給，不談需求，是不科學的。

日本是汽車製造大國，明顯屬於汽車工業的供給因素。

新能源汽車會造成全世界汽車產業供給與需求嚴重失衡嗎？

準確說新能源汽車是將人們對傳統燃油車的需求替換為對新能源車的需求，在此過程中，在新能源汽車戰略走在前面的國家比如中美，會實現對傳統汽車製造大國供給層面的替換。

所以，最後產能和需求沒有發生失衡及歷史上歷次經濟危機的表現產能嚴重過剩，有效需求不足，相反新能源汽車還創造了更多的需求（比如智能化、無人駕駛）。

日本是新能源汽車趨勢演進中的輸家，但不代表日本汽車工業的沒落或演化成全球經濟危機，因為西方不亮東方亮，中國順利代替了日本在汽車工業領域的供給和產能。

作者：朱定好律師

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帥帥De郭大俠：

日本這個國家雖然國土面積很小，但是他的科學技術還是非常先進的，特別是在工資製造和能源節約上精益求精，這也和他的國情有關，國土面積小，資源極度缺乏，所以只能從技術，科技層面上找突破口。

日本雖小，但也是發達國家，足以證明他的科學技術有多先進，日本在一直做的也非常好，做的品牌也非常多，比如本田，豐田，日產，萬事得，，雷克薩斯等等，特別是日產家用轎車，銷量是真的非常高，像日產月銷量好幾萬輛。

如果日產汽車真不行了，那麼其他品牌的汽車更難以想像，這種情況出的幾率非常小的，真有那麼一天極有可能是的影響，或者燃油汽車完全被新能源汽車代替了，這種情況是科學技術更先進的表現，真有那麼一天，我相信他的淘汰正是預示經濟發展的另一高度。

潘俊羽：

那日本完蛋了，汽車是日本三大產業之一。沒了日本gdp就gg了