字幕提示：　　2012年9月23日新闻
　　片中解说：
　　上海市路政局预测，受到这个政策的影响，节日期间上海市高速路网车流量将增加四成，9月30日有可能创下一百万次的极值。

解说：　　既有预期，也有应对措施，但现实的拥堵状况还是出乎人们的意料。昨天，交通运输部部长杨传堂在北京周边高速公路现场检查时说，全国交通系统要带着热情，带着感情，连续作战，养护好路，提供优质服务，及时救援，让群众感到温暖，把党和国家拉动消费的惠民工程不折不扣的落到实处，尽力把好事办好，让出行者舒心。

白岩松：　　其实我既不同意说免费政策非常非常地糟糕这样一种看法，也不同意今后全国应该所有的高速都免费，大家想想看，我们现在的基础建设还没到这个地步，如果全部免费的话，就不会再有投资去做相对偏远或者贫困或者二三线地区高速路网这样一个建设，这会变得非常糟糕。而之所以不同意前者，说这是一个糟糕的政策，刚开始第一次什么都有可能，慢慢去试呗，接下来听一位专家的意见，北京大学政府公共管理学院的教授李成言，梨教授你好。

北京大学政府公共管理学院教授 李成言：　　你好。
　　白岩松：
　　您怎么看待这次全国高速公路的免费和拥堵以及人们的热议？
　　李成言：
　　我觉得这次高速公路出现了免费的拥堵，是一个很不正常的现象，但是我觉得政府出台这样一个公共政策，实现我们民生当中一个重要的需要，我觉得这是正确的，没有什么好说的。问题是我们时间太仓促，没有来得及更好的去论证，这样一个政策会带来一些什么结果，能不能拿出一个各种情况都能考虑到的预案，如果我们有这个合理的预案，可能一些问题会解决得更好。那么最重要的呢，我们出台了这样一个政策之后，还要对大家进行教育，告诉大家，不是什么样都可以上高速公路的，结果你会发现，拥堵的路段大量的问题都属于车祸造成的，一次车祸，两次车祸，将这个路整个通不起来了，并不是说车在上面走不起来的。所以这些问题可能是我们在出台政策之前有一些方面考虑不细有关，但是我想这是一个好政策，我们应该给予充分的肯定，否则的话这样一个民生问题就不会有进一步得到解决的过程，我觉得不能一贯把高速公路免费通行这样一个公共政策，这样一个提供的公共产品……

　白岩松：　　好了，李教授，时间原因，只能打断您了。
　　我同意李教授这样一个看法，毕竟这是第一次我们应该赶紧去试，但是今后公共政策也应该多用民主的方式征求更多大家的意见。另外，可不可以让地方去制定什么时候该免费这样的政策呢？

国庆当日公路车流下降 景区部分高速通行缓慢

10月1日，中秋、国庆连休长假第二天，全国高速公路、普通国省干线公路交通流量较前一日有所下降，除通往著名景区的部分高速公路局部路段车辆通行缓慢外，全国路网运行整体平稳有序，没有出现严重交通阻断事件。1日公路客流继续保持高位，共运送8219万人次，比去年同期增长约10.1%。客流主要以短途旅游观光、探亲访友客流为主，长途客流比较平稳。

1日12时前，全国高速公路除京藏高速北京段，京沪高速天津段，沪昆高速湖南段，连霍高速、京昆高速陕西段，青银高速和青兰高速山东段等局部路段因车流量大或发生交通事故，车辆短时通行缓慢外，全国其它高速公路和国省道干线公路保持畅通。1日午后，全国公路网交通流量总体下降，其中北京、上海、江苏、广东等地区交通流量下降明显，上述路段已逐步恢复正常运行。

另据介绍，9月30日，长假第一天，全国铁路发送旅客914万人次，同比增加46.1万人次，增长5.3%，创铁路客运发送量历史新高。全路共开行客车4374列，其中开行临客343列。 （人民日报 陆娅楠）

湖南醴潭高速车流量创开通以来最高纪录