作者：kasaihiroki
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只是必然的，說白了日本會有今天是必然的，他沒有一個產業是自己的，都是跟在別人後面做大做細勉強混口飯吃，從來只會做跟隨者，不會做領跑者製造業就不說了。動漫遊戲文化產業也一樣，歐美有做出來了，他就跟在別人後面做，做出來想傳播到全球奈何除了東亞沒人鳥他。但是因為之前歐美動畫文化產業進入亞洲晚啊，亞洲是空白，才讓日本有機會佔領這片空白搶了先機，所以很多人才會有傳播強的錯覺。換句話說，當年如果我們先做出動漫搶佔了東亞東南亞市場，現在在東亞東南亞文化傳播那方面火的就是我們，沒有日本什麼屁事。包括色情影視這方面。汽車高鐵也一樣，都不是他們首創的，他們是後進者，是歐美。包括他們的諾貝爾獎的成果，也是改良歐美的得來的。所以現在這樣是必然的，中國現在是在努力衝破歐美的封鎖，試圖主導新的產業革命來變成先驅者，而不是後進者。下一輪自然就會有我們的存在了，日本沒趕上第三次網際網路革命是他們泡沫破滅的原因嗎？一個民族從來都只會去改良別人的東西不去創新研發革命擺在他面前他也主導不了革命。他能起來最關鍵的就是亞洲和歐美之間的時間差。沒有別的，歐美當初對亞洲市場不重視不布局被他抓了先機，他才能在東亞東南亞這邊佔領市場賺點錢，以後這種機會不會有了，全球已經沒有空白市場留給他了，不管是哪國，一項產品一出來，就會立刻遍布全球各個大小市場。日本還想改良在入市？晚了，全球沒有一個市場是日本的了。他註定賺不到全世界一分錢。尤其是中國起來了，布局世界市場比日本更快更高效，未來世界不會有日本的一席之地。永遠別想有。但凡日本今天有一個產業是他自己獨一無二的布局研發出來的，他今天都不會這樣。他想在全球市場混下去，那是做夢。以為只知道拿別人勞動成果改改當自己的賣的懶漢，騙子。註定沒有好下場。

日本車如果不行了，經濟肯定受影響，但還不至於危機，因為日本還有不少其它優勢行業。比如日本的鋼鐵技術是世界頂尖的，而且組織能力也強悍，在中國和全世界布局很廣很深，全中國的鋼鐵行業基本就是給日本人打工的，中國汽車可以滅了日本汽車品牌，這個難度並沒有想像的那麼大，

如果除去品牌光環，日本整車品牌的真實實力其實還不如南韓車，只要是沒有主場光環的第三方市場，日本車都干不過南韓車，中國汽車將來大量出口的時候，根本就不用把日本車放在眼裡，倒是需要重視南韓車，跟南韓車的競爭才是真的。

所以把國產車的對手變成南韓車，這下就有信心了吧？？

但日本材料目前很難滅，比如中國汽車還得用日本屬性的鋼板，中國汽車品牌賣車越多，日本人掙的鋼鐵錢就越多。所以打敗日本整車品牌可以讓日本人少賺很多錢，但是想讓日本人餓死肯定不可能。

常見錯誤評論：「鐵礦石最賺錢，日本人沒有鐵礦石」 「日本鋼鐵廠早就不行了」。關於這兩個錯誤說法，懂得都懂，不懂的也不方便解釋了。愛信就信，不愛信就不信，由你。

作者：匿名用戶

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湖海散人：

日本的汽車產業垮了，日本經濟肯定跨了。

我認為日本人的汽車產業在未來肯定會被中美一起搞死。

你這種中國新能源厲害所以日本傳統車企會不行的推斷原本就是錯的。

先不談中國那幫做電車的一年加起來能賣多少輛，日本車在東南亞拉美和中東的份額，電車在較長時間內怎麼都吃不下來，基礎設施水平在那擺著。這幾個地方加起來市場又不小的，你以為離了中國日本車企就會沒飯吃了麼？而且小鵬理想蔚來這種半路出家的都能造電車，傳統車企為什麼不可以？

你用中國市場的眼光看問題非常片面，美歐日有中國這麼多針對燃油車的歧視性政策嗎？現在中國電車也在吃增量市場，還沒進入要搶存量市場的階段，2015年前傳統車企在中國也是吃香喝辣根本不愁車子怎麼賣，憑什麼你會認為中國這幫電車廠會一直高歌猛進直接把日系車廠干趴？毫無道理。

作者：Ray Chris

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作者：吱吱吱吱吱
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這個事情就很難發生 

因為21年下半年 日本半導體相關出口已經與乘用車出口相關相接近 增長勢頭未來預計也不會減弱 智能化與電動車越發展 半導體行業

也會越繁榮 

增減相互抵消不說 在日本後面還有傳統美系韓系德系車墊背 吃屍體都能撐很久了

GGBOOM：

不是業內人士不是很懂那些技術問題。

但電動車的技術難度據我所知不高吧？日本電機公司一大堆，而且很多是做的鐵道相關的電機設備，你要說沒技術儲備，日企做不了電動車，說出來誰信啊？

瓶油油油油油：

永遠不購買任何血汗工廠的產品.說的就是

會的，不過危機不會時間很長，一個國家經濟什麼樣取決於國家的系統，說白了就是表面看美國的強大是因為美國有微軟，谷歌，蘋果，特斯拉，日本強大是因為有豐田本田索尼什麼的，但這只是經濟的結果，而不是原因，為什麼微軟谷歌特斯拉會誕生在美國而不是俄羅斯，為什麼豐田會誕生在日本而不是澳洲，這個為什麼才是國家發展之根源。這個根源錯了即便是一時傾國之力發展一些工業最後也難以為續。根源對了，困難只是一時的，因為人不是死的，總能找到新的出路。

作者：天空

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拖拉機沒有司機：

本子就算沒汽車工業了，也是一流已開發國家

但某國要是沒有了吹牛逼的知乎用戶，估計會少很多生活樂趣

無所謂：

在B站上看了一部紀錄片《電動汽車轉型對日本的衝擊》裡面講道理日本汽車行業轉型電動化後的影響。

根據德國政府2019年公布的數字，德國汽車行業從業人員為160萬，如果推進電動化，到2030年將會有減少30萬個就業機會，因為電動汽車的電機比燃油車發動機簡單，需要的零部件少很多，部分汽車公司已經在裁員。

日本也存在同樣的情況，目前日本的汽車從業人員為550萬。根據日本工業協會的估算，全面電動化後將會有約100萬人失業。

由於豐田汽車的電動化轉型，其位於栃木縣

的一家發動機生產工廠將於2025年關閉，這意味著將有900名工人轉業或失業。實際上從2019年開始這家工廠豐田得到的訂單就已經在減少，為了生存下去這家企業已經開始接收方便麵生產線的訂單。

電動化會給日本汽車行業結構帶來翻天覆地的變化，日本汽車傳統的產業結構是成金字塔

型，上層的公司發單，下層的公司接單，這種結構在電動化的時代是持續不下去的。