作者：kasaihiroki
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只是必然的，说白了日本会有今天是必然的，他没有一个产业是自己的，都是跟在别人后面做大做细勉强混口饭吃，从来只会做跟随者，不会做领跑者制造业就不说了。动漫游戏文化产业也一样，欧美有做出来了，他就跟在别人后面做，做出来想传播到全球奈何除了东亚没人鸟他。但是因为之前欧美动画文化产业进入亚洲晚啊，亚洲是空白，才让日本有机会占领这片空白抢了先机，所以很多人才会有传播强的错觉。换句话说，当年如果我们先做出动漫抢占了东亚东南亚市场，现在在东亚东南亚文化传播那方面火的就是我们，没有日本什么屁事。包括色情影视这方面。汽车高铁也一样，都不是他们首创的，他们是后进者，是欧美。包括他们的诺贝尔奖的成果，也是改良欧美的得来的。所以现在这样是必然的，中国现在是在努力冲破欧美的封锁，试图主导新的产业革命来变成先驱者，而不是后进者。下一轮自然就会有我们的存在了，日本没赶上第三次互联网革命是他们泡沫破灭的原因吗？一个民族从来都只会去改良别人的东西不去创新研发革命摆在他面前他也主导不了革命。他能起来最关键的就是亚洲和欧美之间的时间差。没有别的，欧美当初对亚洲市场不重视不布局被他抓了先机，他才能在东亚东南亚这边占领市场赚点钱，以后这种机会不会有了，全球已经没有空白市场留给他了，不管是哪国，一项产品一出来，就会立刻遍布全球各个大小市场。日本还想改良在入市？晚了，全球没有一个市场是日本的了。他注定赚不到全世界一分钱。尤其是中国起来了，布局世界市场比日本更快更高效，未来世界不会有日本的一席之地。永远别想有。但凡日本今天有一个产业是他自己独一无二的布局研发出来的，他今天都不会这样。他想在全球市场混下去，那是做梦。以为只知道拿别人劳动成果改改当自己的卖的懒汉，骗子。注定没有好下场。

日本车如果不行了，经济肯定受影响，但还不至于危机，因为日本还有不少其它优势行业。比如日本的钢铁技术是世界顶尖的，而且组织能力也强悍，在中国和全世界布局很广很深，全中国的钢铁行业基本就是给日本人打工的，中国汽车可以灭了日本汽车品牌，这个难度并没有想象的那么大，

如果除去品牌光环，日本整车品牌的真实实力其实还不如南朝鲜车，只要是没有主场光环的第三方市场，日本车都干不过南朝鲜车，中国汽车将来大量出口的时候，根本就不用把日本车放在眼里，倒是需要重视南朝鲜车，跟南朝鲜车的竞争才是真的。

所以把国产车的对手变成南朝鲜车，这下就有信心了吧？？

但日本材料目前很难灭，比如中国汽车还得用日本属性的钢板，中国汽车品牌卖车越多，日本人挣的钢铁钱就越多。所以打败日本整车品牌可以让日本人少赚很多钱，但是想让日本人饿死肯定不可能。

常见错误评论：“铁矿石最赚钱，日本人没有铁矿石” “日本钢铁厂早就不行了”。关于这两个错误说法，懂得都懂，不懂的也不方便解释了。爱信就信，不爱信就不信，由你。

作者：匿名用户

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湖海散人：

日本的汽车产业垮了，日本经济肯定跨了。

我认为日本人的汽车产业在未来肯定会被中美一起搞死。

你这种中国新能源厉害所以日本传统车企会不行的推断原本就是错的。

先不谈中国那帮做电车的一年加起来能卖多少辆，日本车在东南亚拉美和中东的份额，电车在较长时间内怎么都吃不下来，基础设施水平在那摆着。这几个地方加起来市场又不小的，你以为离了中国日本车企就会没饭吃了么？而且小鹏理想蔚来这种半路出家的都能造电车，传统车企为什么不可以？

你用中国市场的眼光看问题非常片面，美欧日有中国这么多针对燃油车的歧视性政策吗？现在中国电车也在吃增量市场，还没进入要抢存量市场的阶段，2015年前传统车企在中国也是吃香喝辣根本不愁车子怎么卖，凭什么你会认为中国这帮电车厂会一直高歌猛进直接把日系车厂干趴？毫无道理。

作者：Ray Chris

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作者：吱吱吱吱吱
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这个事情就很难发生 

因为21年下半年 日本半导体相关出口已经与乘用车出口相关相接近 增长势头未来预计也不会减弱 智能化与电动车越发展 半导体行业

也会越繁荣 

增减相互抵消不说 在日本后面还有传统美系韩系德系车垫背 吃尸体都能撑很久了

GGBOOM：

不是业内人士不是很懂那些技术问题。

但电动车的技术难度据我所知不高吧？日本电机公司一大堆，而且很多是做的铁道相关的电机设备，你要说没技术储备，日企做不了电动车，说出来谁信啊？

瓶油油油油油：

永远不购买任何血汗工厂的产品.说的就是

会的，不过危机不会时间很长，一个国家经济什么样取决于国家的系统，说白了就是表面看美国的强大是因为美国有微软，谷歌，苹果，特斯拉，日本强大是因为有丰田本田索尼什么的，但这只是经济的结果，而不是原因，为什么微软谷歌特斯拉会诞生在美国而不是俄罗斯，为什么丰田会诞生在日本而不是澳大利亚，这个为什么才是国家发展之根源。这个根源错了即便是一时倾国之力发展一些工业最后也难以为续。根源对了，困难只是一时的，因为人不是死的，总能找到新的出路。

作者：天空

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拖拉机没有司机：

本子就算没汽车工业了，也是一流发达国家

但某国要是没有了吹牛逼的知乎用户，估计会少很多生活乐趣

无所谓：

在B站上看了一部纪录片《电动汽车转型对日本的冲击》里面讲道理日本汽车行业转型电动化后的影响。

根据德国政府2019年公布的数字，德国汽车行业从业人员为160万，如果推进电动化，到2030年将会有减少30万个就业机会，因为电动汽车的电机比燃油车发动机简单，需要的零部件少很多，部分汽车公司已经在裁员。

日本也存在同样的情况，目前日本的汽车从业人员为550万。根据日本工业协会的估算，全面电动化后将会有约100万人失业。

由于丰田汽车的电动化转型，其位于栃木县

的一家发动机生产工厂将于2025年关闭，这意味着将有900名工人转业或失业。实际上从2019年开始这家工厂丰田得到的订单就已经在减少，为了生存下去这家企业已经开始接收快速面生产线的订单。

电动化会给日本汽车行业结构带来翻天覆地的变化，日本汽车传统的产业结构是成金字塔

型，上层的公司发单，下层的公司接单，这种结构在电动化的时代是持续不下去的。