以日本的情況來看，美國原本分別向轎車與小型卡車課徵2.5%與25%關稅，加徵關稅的措施今天起實施，疊加後的關稅攀升到27.5%與50%。此外，美國將向引擎、變速器、驅動裝置等重要汽車零件課25%關稅，最晚5月3日實施。
川普多次強調，廉價的汽車大量進入美國，導致美國國內的工廠和就業機會流到海外。這次上調關稅的措施將是永久措施。
汽車產業是支撐日本經濟的骨架，美國採取加徵進口關稅的措施，日本汽車產業可能受到嚴重影響。日本財務省（財政部）貿易統計顯示，2024年日本對美出口額為21兆2951億日圓，其中汽車占28.3%為最大宗。
美國上調關稅，日本汽車廠商擔憂在美國的銷售下滑，利益減少，將對經營造成不良影響。 此外，與汽車有關的零組件、材料等產業也將受到影響。包含中小企業在內，生產、設備投資、就業機會等將受影響。
日本證券公司SMBC日興證券估算，美國向日本車加徵25%關稅，若連同汽車以外的相關產業，日本企業收益最多會減少1兆7500億日圓（約新台幣3997億元）。
日本智庫「野村綜合研究所」經濟學家木內登英估算，「美國向日本汽車加徵25%關稅，導致汽車出口減少等情況，恐會讓日本國內生產毛額（GDP）下降約0.2%」。
木內在3月27日的報告中指出，「對日本而言，最不希望被課稅的就是汽車，汽車被加徵關稅，將導致日本國內的生產、就業機會縮減，產業空洞化」。
日本第一生命（壽險公司）旗下的智庫第一生命經濟研究所估算，25%的追加關稅如果轉嫁至新車售價，日本汽車在美國的販售價格平均上漲8.1%。結果將導致消費者購車意願降低，日本新車在美國的銷售量減少12.1%。如果日本車商無法將關稅轉嫁到車價上，就須要求零組件廠商配合，盡量降低成本。
川普的主張是藉由上調汽車的進口關稅，讓更多車廠留在美國，以增加就業機會。
但有看法指出，川普上調汽車進口關稅的作法也將導致美國的車商受到影響。因為能在美國境內自給自足完成汽車製造的車商很少，零組件大多仰賴進口。如果上調汽車零件關稅，美國車商的成本負擔將加重。
